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Pré-tri
des déchets en construction neuve
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Maîtrise
de la production de déchets en construction neuve |
En construction neuve, la période de préparation traite
de bien d’autres problèmes que ceux des déchets,
des polluants, de l’acoustique ou de la production de poussières.
L’influence d’un encadrement motivé par l’environnement
est ici absolument décisive.
Il peut être difficile pour l’architecte d’exprimer
les solutions précises attendues des entreprises pour améliorer
l’environnement du chantier et il est donc indispensable qu’ait
lieu une concertation afin de faire émerger les actions réalisables.
Celles-ci varieront selon les spécificités de chaque chantier
et les moyens de chaque entreprise. Les fiches des opérations
décrites à la suite de ce document illustrent cette diversité.
Le choix d’une technique de construction (voiles ou poteaux-poutres
par exemple), d’un matériau ou d’un produit n’est
neutre vis-à-vis ni des déchets engendrés, ni de
l’acoustique ou de la génération de poussières.
Beaucoup de points sont donc à prendre en considération
pour réduire le volume et le poids des déchets, faciliter
leur tri, optimiser leur valorisation, le tout avec un minimum de bruit
et de pollution. Les solutions élaborées doivent être
préparées avec soin et en concertation, de manière
à faciliter leur mise en œuvre et de raccourcir les délais
de réalisation, en évitant des erreurs et des incertitudes.
Les expérimentations "Chantiers Verts" apportent de
premiers enseignements sur ce type de démarche.
 La
préparation de chantier et les déchets
Plusieurs possibilités de gestion des déchets de chantier
coexistent actuellement :
• le cas le plus classique : la gestion des déchets
de chantier est intégrée dans le compte interentreprises.
Chaque entreprise s’acquitte d’un montant calculé non
sur le volume ou la toxicité de ses déchets mais proportionnellement
au montant de ses travaux; sa quote-part est donc indépendante
des déchets générés. Ce principe n’incite
pas à des comporte-ments responsables vis-à-vis des déchets,
notamment pour les entreprises ayant en charge des lots dont le montant
est relativement peu important par rapport au marché global mais
dont les volumes de déchets et leur coût d’élimination
représentent un pourcentage élevé.
De plus, la question du stockage puis de l’élimination est
du ressort de l’entreprise gestionnaire du compte, qui passe contrat
avec une entreprise spécialisée. Les objectifs à
atteindre sont alors plutôt d’ordre financier et, si cette
entreprise spécialisée ne subit que peu de concurrence
dans sa région, elle peut dicter des conditions sans avoir à
se soucier outre mesure de valorisation. Le maître d’ouvrage
et son maître d’œuvre sont de toutes façons exclus
du processus ;
• le cas fréquent où chaque entreprise est responsable
de ses déchets et de leur élimination. Ceci se rencontre
surtout avec les petites entreprises artisanales qui ont droit parfois
à des forfaits dans les installations de stockage (déchetteries)
gérées par les municipalités mais le plus souvent
elles doivent payer et, voulant éviter cette dépense,
emportent et stockent leurs déchets et recherchent d’autres
solutions pour s’en débarrasser. Pour les entreprises génératrices
de déchets dangereux, comme celles de peinture, des accords avec
les fabricants ou les négociants existent pour la reprise des
pots vides lors d’une nouvelle commande. Des filières spécifiques
à une entreprise ou un corps de métier peuvent également
exister, elles méritent d’être imitées !
Aucune de ces configurations (même si elles ne sont pas optimales.
cf. "maîtrise d’œuvre et déchets")
n’est incompatible avec un tri des déchets. Le maître
d’ouvrage peut demander le détail des coûts d’élimination
des déchets dans les devis, sensibilisant ainsi les entreprises
à rester dans la légalité. Celles-ci ont d’ailleurs
intérêt à rechercher des solutions plus ingénieuses
que la simple élimination (conforme aux lois) qui devrait à
terme revenir plus chère qu’un circuit de valorisation bien
organisé. Encore faut-il que ce circuit existe, ce qui est loin
de la réalité dans la plupart des régions.
La préparation du chantier doit être mise à profit
pour rechercher les centres de tri et les filières de valorisation
des déchets afin de définir un niveau de tri optimal ;
par exemple il est inutile de séparer le bois des autres déchets
s’il finit, faute de débouchés, par être envoyé
avec les DIB en mélange en classe II. D’autres critères
doivent aussi être pris en compte comme le volume des déchets
concernés, la place disponible sur le chantier et la difficulté
du tri lui-même car certains matériaux sont difficiles
à caractériser par les compagnons sur le chantier (les
différents plastiques, un bois traité et un bois non traité).
Une analyse des différentes filières disponibles localement
permet d’optimiser la valorisation des déchets, en attendant
un réseau suffisamment développé des filières
de valorisation. Des plans départementaux d’élimination/valorisation
des déchets commencent à être publiés. A
moyenne échéance ces plans seront disponibles partout.
L’architecte peut également être un relais pour consulter
les organismes de protection de l’environnement comme l’ADEME.
Enfin, les gestionnaires des centres de tri et de valorisation sont
des partenaires qui conseillent sur les choix à effectuer en
fonction des filières et de leur rentabilité.
Les industriels peuvent influer sur les qualités environnementales
des produits. Ils ont également un rôle à jouer
vis-à-vis des déchets de construction, en récupérant
leurs emballages après livraison ou usage du contenu, en changeant
éventuellement la matière, en améliorant la fonction
(emballages réutilisables). Une consultation avec les industriels
fournisseurs peut donc amener des perfectionnements dans le colisage
et la livraison, inciter à la reprise de chutes propres et concourir
à une réduction du volume des déchets.
La préparation de la gestion des déchets du chantier
comprend aussi une réflexion sur l’emplacement des bennes,
leur proximité par rapport au poste de travail, leur délai
de rotation, leur signalétique. Les consignes du tri doivent
être simples, afin que tous les opérateurs sur le chantier
les comprennent et les appliquent, elles ne doivent ni bouleverser les
modes de travail, ni être trop pénibles physiquement. La
préparation du chantier est l’occasion de regrouper des
tâches et de prévoir le choix et le planning des engins
de levage, qui incluent la manutention des déchets, et de l’agencement
des façades, balcons, planchers qui simplifie les trajets. Le
tri doit être aussi peu que possible consommateur de temps pour
ne pas gêner le déroulement du chantier.
La réflexion sur le tri des déchets n’est que
la seconde partie d’une réflexion sur les déchets
qui doit d’abord se pencher sur leur réduction. Celle-ci
a de toute façon pour avantage de diminuer les frais d’approvisionnement,
de manutention, de transport et d’élimination, et elle facilitera
un tri éventuel. Cette réflexion sur la réduction
des déchets, après les choix architecturaux, concerne
les entreprises qui doivent rechercher d’autres méthodes
d’organisation et de travail pour éviter les erreurs, les
gaspillages et les pertes.
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Opérations
BESANÇON
BORDEAUX
CHAMBERY
VOGLANS
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Thèmes
Maîtrise
de diverses nuisances
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La
préparation de chantier et les autres nuisances
Lorsque les entreprises sont consultées pour trouver des solutions
à un problème d’environnement, elles ont souvent
des idées simples et efficaces, des gestes élémentaires
qui évitent le gaspillage.
Un dialogue préalable avec les municipalités peut donner
l’occasion de résoudre les problèmes de circulation
et de stationnement posés par le chantier ainsi que les possibilités
(contrôlées) de remblais sur des terrains proches pour
les terres de terrassement. Un dialogue avec les fournisseurs peut aussi
aider à planifier les livraisons : endroits de stockage, conditionnements,
reprises. La fabrication sur site du béton pour un gros chantier
limite les circulations de camions par rapport à l’approvisionnement
en béton prêt à l’emploi. Des protections contre
les poussières peuvent être prévues lors de la préparation
de chantier. Etc.
Les expériences Chantiers Verts ont toutes mis en évidence
une convergence des dispositions environnementales vers un accroissement
de la sécurité du chantier et une amélioration
des conditions de travail des compagnons.
Un chantier propre, rangé et silencieux ne peut de fait qu’être
plus sûr pour son personnel qu’un chantier sale, mal balisé
et bruyant.
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Opérations
BESANÇON
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