Guide des "Chantiers Verts">>Thème>>Rex Hellemmes

Il est donc important d’appréhender l’ensemble des nuisances, sans travailler uniquement l’aspect acoustique, car elles forment un tout dans la réalité du chantier comme dans l’esprit des gens.
Le travail avec les habitants doit débuter bien avant le démarrage des travaux pour pouvoir mettre en œuvre certaines de leurs idées. Les personnes consultées se sentent ensuite partie prenante et contribuent aux bonnes relations entre le chantier et le quartier.

L'AMELIORATION DE LA SECURITE ET DE LA CIRCULATION

En sortie de chantier, un passage piétonnier et des panneaux ont été installés pour réduire la vitesse des véhicules. Un feu rouge a été mis en place mais, étant plus perturbateur que régulateur dans cette rue à sens unique, il a été enlevé au bout d’un mois.

Les livraisons sur le chantier ont été planifiées et effectuées en dehors des jours de marché. Les livreurs ont signé une "charte de bonne conduite".

Mais, globalement, la coordination avec la municipalité a été insuffisante. Des solutions simples auraient pu être mises en œuvre. Par exemple pour le stationnement, alors qu’il était difficile de se garer autour du chantier, un parking situé à proximité n’a pas été utilisé car insuffisamment aménagé, d’accès difficile et mal signalé.

Pour les habitants des parcelles privatives voisines du chantier, le risque d’intrusion, par le chantier, dans les jardins a constitué au départ une crainte importante, qui s’est avérée non fondée. La garde du chantier la nuit, pendant la dernière phase du chantier, pour éviter les vols de matériaux et matériels les a rassurés.

La perte d’intimité sur l’arrière des immeubles, en raison de la présence des ouvriers en hauteur, a en revanche été mal vécue par certains riverains.

Le gros œuvre étant achevé pour l’hiver et les abords du chantier nettoyés quotidiennement, les poussières et salissures ont été limitées. Les riverains considèrent d’ailleurs comme normale la génération d’"un peu de poussière" pendant un chantier.

LA REDUCTION DES NUISANCES ACOUSTIQUES

La prise en compte de l’acoustique a exigé plus de rigueur et de temps dans la préparation de chantier. Les matériels et les techniques ont été évalués en fonction de leurs émissions sonores. La consultation des entreprises sous-traitantes s’est effectuée bien en amont et de manière approfondie. Les mesures décidées ont figuré dans le plan qualité de l’entreprise générale et dans les contrats de sous-traitance. La sensibilisation du personnel par l’entreprise générale, sur les enjeux de l’expérimentation, a dû être renouvelée. Le travail pédagogique a été plus difficile avec les sous-traitants.

• Organisation du chantier

Surélever le mur mitoyen entre l’école et le chantier n’était satisfaisant ni économiquement, ni acoustiquement. Pour les sources de bruit situées près du sol, des mesures simples et efficaces ont été prises. Les équipements logistiques, tels que les baraques de chantier ou même les stockages de matériaux sur palettes à certaines phases, ont été placés de telle façon qu’ils servent d’écran acoustique entre le chantier et le voisinage.Il avait aussi été envisagé d’adapter les horaires du chantier pour respecter la sieste des enfants de l’école mitoyenne, ce qui n’a pas été nécessaire au vu des niveaux de bruit émis.

Pour réduire les coups de klaxon de recul et les manœuvres sur la voie publique, les entrées en marche arrière des camions sur le chantier ont au départ été limitées. En cours de chantier, la zone de stockage (notamment de treillis soudés) a été agrandie pour réduire les rotations de camions, limitant les demi-tours sur le site. Ce choix s’est avéré correspondre aux attentes des riverains.
Un talkie-walkie a été utilisé pour communiquer avec le grutier, limitant ainsi les cris.

• Matériels

Des marteaux-piqueurs pneumatiques, initialement bannis du chantier, n’ont été utilisés que ponctuellement ou remplacés par des marteaux-piqueurs électriques. Notamment, le recépage des têtes de pieux à la pince hydraulique a permis de ne pas utiliser de marteaux-piqueurs. Cette solution coûteuse devra plutôt être préconisée sur des chantiers où un plus grand nombre de pieux est à recéper, de façon à réaliser une économie d’échelle.

Les banches ont été équipées d’écrous serrés à la clé, aussi efficaces que ceux à ailettes serrés à coups de marteau. Veiller à la propreté des tiges filetées a pris un peu de temps mais n’a pas induit de surcoût, cette tâche étant comprise dans le cycle de bétonnage par ailleurs inchangé.

Le bilan de ces actions est globalement très positif si l’on se réfère aux enquêtes réalisées auprès des riverains en fin de chantier. Toutefois, il est très difficile d’évaluer dans quelle mesure l’information préalable a favorisé l’acceptation des nuisances causées par le chantier.

En revanche, les entreprises sous-traitantes sont réticentes, peu motivées par un plan qualité et une démarche a priori sans retombées pour elles. Les conséquences sur le bruit émis sont néanmoins limitées car elles travaillent dans le bâtiment couvert.

La maîtrise d’ouvrage, qui gère habituellement les relations avec les riverains, juge intéressante l’amélioration ou la systématisation de cette démarche qui limite les plaintes.

• Encore des idées

Globalement, le périmètre d’influence acoustique d’un bâtiment de peu d’étages est inférieur à 50 mètres. Le site était initialement peu bruyant en journée, exceptions faites de passages de véhicules (principalement des bus), de cris d’enfants...

Pendant la phase de terrassement-fondations qui a eu lieu l’été, lorsque les gens profitaient de leur jardin et ouvraient leurs fenêtres, la pelle hydraulique particulièrement bruyante a causé beaucoup de désagréments. En contrepartie, les enfants étaient en vacances et n’en ont donc pas souffert. Le klaxon de recul des camions entrant sur le chantier, même limité, a été mal ressenti.

En phase gros œuvre, le martelage de la benne à béton, les livraisons des palettes de parpaings avec un camion équipé d’un moteur thermique deux temps, le sciage des briques et l’installation de l’échafaudage mural ont été des opérations bruyantes. Dans l’ensemble, les sources de bruit sont nombreuses, de courte durée, mais d’intensité importante et sont situées près des limites de chantier. Installer le poste de sciage et marteler la benne à béton dans une zone telle que le bâtiment fasse écran aux émissions sonores aurait permis de limiter les niveaux de bruit. Reste le problème de la maîtrise des bruits des engins de livraison des différents fournisseurs.

En second œuvre, les émissions sonores sont faibles. Dès que le bâtiment est clos, après la pose des menuiseries extérieures, quasiment aucun bruit provenant des travaux intérieurs n’est perçu.

Il n’existe donc pas de recette unique pour traiter la gêne acoustique. Chaque point particulier a priori bruyant doit être étudié mais il sera toujours spécifique à un chantier donné.

Les niveaux de bruit dépendent de l’environnement du chantier, de son avancement, de la différence notable entre la puissance acoustique théorique des engins et matériels et sa valeur réelle (selon l’entretien, le mode d’utilisation, l’âge...). On peut tout au plus se fixer un niveau donné en limite de chantier.

DEROULEMENT

• Début des travaux : juin 1995
• Réception des travaux : avril 1996
• Durée de l’expérimentation : septembre 1994 à juin 1996

INTERVENANTS DE LA REX

Partenaires de l’équipe :

• Maître d’ouvrage : OPAC du Nord M. DESPLANCKE - Tél. : 03 20 78 57 20
• Entreprise générale : NORPAC (Villeneuve d’Ascq)
MM. DUBOUT et SEPTIER - Tél. : 03 20 64 40 00
• Mesures acoustiques : Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées
• Information et enquêtes sociologiques : CSTB

Autres partenaires:

• Maître d’œuvre : Architecte E. Boyeldieu

Partenaires financiers :

• Plan Construction et Architecture
• Conseil Régional du Nord-Pas-de-Calais
• DDE du Nord

Suivi local : CETE du Nord-Picardie M.DEMONT - Tél. : 03 20 49 62 67

Suivi national : CSTB Mme CHARLOT-VALDIEU - Tél. : 01 40 50 28 60

source PUCA "Les Chantiers Verts"